據了解,日前,東風德納車橋在2022宇通集團供應商大會上榮獲“年度開發獎”,憑借技術領先、質量可靠的車橋產品,以及可靠的服務承諾,連續多年斬獲宇通集團供應商大會表彰,展現了雄厚的技術開發及產品服務實力。
隨著我國城市規模不斷擴張,以“常規公交為基礎、微循環公交為補充”的立體公共交通體系日臻完善,社區出行微巴宇通E6S是一款順應公交市場“大轉小、低地板化”需求的新產品,東風德納市場、研發、供應鏈等部門放棄春節假期,完成了產品的設計匹配和電驅橋樣橋交付,滿足了年后樣車測試的交付要求, 東風德納EP系列電驅橋具備節能、高效、耐用優點,全生命周期內單車可節省用電1.25萬元,宇通E6S自21年7月在北京上市發布后便迅速贏得了行業的廣泛關注。(截止21年12月31日,東風德納車橋已累計銷售微循環公交電驅橋近4000臺)
ZK6602是宇通為團體/客運市場“量身打造”的高端系列公路車,東風德納通過集成設計、拓撲優化、采用先進工藝配合宇通成功實現了電動化升級;在一款12米高端車型國外車橋供應商出現質量不穩定、改進設計成本較高的問題后,DDAC針對性地為該車型開發提供降本技術支持和車橋全價值鏈的解決方案,實現了車橋國產化切換并提高了該車型的可靠性。
高端公路車電動化升級
擁有國內一流的電驅橋研發機構、國家級車橋試驗中心、先進成熟的質量管理體系,東風德納車橋以硬核實力成為宇通集團車橋供應商唯一三次獲得年度開發獎的企業。
善創新者行久遠。東風德納車橋將堅定踐行“以客戶為中心”的品牌向上戰略,為客戶提供領先行業的技術支持、解決方案和全程無憂服務,打造車橋行業最優整體解決方案。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”