國際氫能展獲悉,福田歐輝攜旗下國典品質(zhì)氫燃料客車明星——歐輝BJ6126氫燃料電池客車參展。
作為國內(nèi)首家實現(xiàn)氫燃料客車商業(yè)化運營的企業(yè)之一,福田歐輝自2003年起便入局,在氫燃料技術的研發(fā)與應用方面持續(xù)深耕,以落地技術應用推動著我國氫能源行業(yè)的發(fā)展。2006年,福田歐輝與清華大學聯(lián)合承接了國家“863計劃”中氫燃料電池客車的研發(fā)工作,搶先布局氫能源領域,完成國內(nèi)首個燃料電池客車公告,展現(xiàn)出了超強“氫”能力。
國際氫能展獲悉,BJ6126氫燃料電池客車具有高效率、低氫耗、零排放等特點,依托于福田歐輝先進的氫燃料整車技術以及可靠的燃料電池發(fā)動機,打造超強動力的同時實現(xiàn)真正的零污染排放。車輛采用U度綜合熱管理技術,整車綜合能耗降低7%,加氫僅需15-20分鐘,續(xù)航里程可達600公里以上,真正做到環(huán)保與高效并行,帶給公眾綠色出行新體驗。
目前,歐輝客車已累計交付氫燃料客車千余臺,實際運營數(shù)量全國領先,其中歐輝BJ6126氫燃料城間客車更是多次交付全國不同地區(qū)的多家客戶,為氫燃料客車的普及和應用以及建設新型能源體系提供了重要的推動力。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...