鐵建重工“平江號”TBM應用于湖南平江抽水蓄能電站
日前,由鐵建重工研制的“平江號”巖石隧道掘進機在湖南平江抽水蓄能電站創造了月累計進尺602米的施工業績,同時該集團研制的“江源15號”巖石隧道掘進機在山西垣曲二期抽水蓄能電站實現日進尺31.06米的好業績。
據悉,由該集團研制的衢江抽水蓄能電站巖石隧道掘進機已完成驗收并發往工地現場,不久后將開啟掘進施工任務。這些項目的順利推進,意味著鐵建重工在抽水蓄能項目取得了階段性成果,為巖石隧道掘進機在抽水蓄能項目的應用奠定了堅實基礎。
在碳達峰、碳中和的背景下,構建以新能源為主體的新型電力系統,已成為刻不容緩的重大戰略任務。根據國家能源局發布的抽水蓄能中長期發展規劃,要求到2035年,建設抽水蓄能電站247個,投產總規模達到3億千瓦。按照抽水蓄能項目平均每千瓦6000元的造價計算,2035年抽水蓄能項目建設整體價值量預計為1.8萬億元,2021-2035年新增掘進機、鉆爆法裝備價值量預計達到600多億元。
據鐵建重工水利水電聯合運營中心總經理楊方明介紹,電站的建設離不開裝備的支撐,抽水蓄能電站項目建設對“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的迫切需求,為掘進機的應用提供了廣闊空間,同時也對掘進機在變徑、小轉彎、斜井施工、快速制造和拆裝、安全掘進等方面提出了新的要求。掘進機已在抽水蓄能電站全面機械化、智能化建設轉型中取得了可喜突破,將成為抽水蓄能電站建設的主流解決方案。
目前,鐵建重工研制的小直徑超小轉彎新型巖石掘進機成功應用于多個抽水蓄能電站排水洞及勘探洞,解決了小直徑掘進機超小水平轉彎、小斷面高效出渣、通風及物料運輸、不良地質處理等難題。他們最新研發的大坡度斜井可變徑新型掘進機即將實施應用,可望解決大坡度斜井全斷面機械化開挖難題。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...