近日,中集安瑞科旗下張家港中集圣達因低溫裝備有限公司(簡稱“中集圣達因”)研制的國內首臺商用液氫罐車成功下線。這標志著我國在商用液氫儲運領域實現了關鍵技術和關鍵裝備的重大突破,徹底打破了國際壟斷局面。
液氫儲運具有純度高、運量大、遠距離運輸成本低和加注效率高等優點,然而,液氫是高能低溫液體燃料,一個大氣壓下的正常氫沸點為-252.78℃,凝固點為-259.19℃,因此液氫儲運的要求很高,否則就會汽化并蒸發。液氫商用是國際難題,國內在商用液氫儲運裝備領域尚屬空白。
中集安瑞科是國內清潔能源裝備龍頭供應商和氫能全產業鏈布局的先行者。近年來,中集安瑞科在相關領域積累了大量的設計、制造經驗,牽頭完成了全國首部《移動式真空絕熱液氫壓力容器專項技術要求》團體標準編制,并通過了全國首個《移動式真空絕熱液氫壓力容器》企業標準及液氫罐車產品設計方案符合性審查。
基于十多年來在氫能儲運環節領先的技術實力和行業經驗,中集圣達因技術團隊攻克了液氫超低溫絕熱、氫環境儲運安全等難題,形成多層絕熱、超低溫系統匹配等關鍵核心技術,最終打造了這款高安全、低損耗的液氫儲運產品,填補了我國在商用液氫儲運裝備領域的空白。該液氫罐車在無損情況下,可以運輸2000公里以上。
早在2023年上半年,中集安瑞科的商用液氫儲罐和罐箱裝備已成功下線,如今在商用液氫罐車這一關鍵領域又獲得成功突破,隨著行業氫氣液化工藝與關鍵裝備技術的不斷進步,將會有力推動全球液氫需求的快速增長,助力氫能的規模化應用。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...