當城市被夜色籠罩,忙碌一天的公交車到“家”后,自動泊車、排班充電。無需人員駕駛,空曠的公交場站內,公交車“你”來“我”往,秩序井然。
無人場站是鄭東新區自動駕駛一號線的重要組成部分。開通于2020年6月,這條國內首條常態化運行的自動駕駛商用智能公交線路,在新技術的加持下日益強大。
無需司機駕駛,公交車從場站駛出,自主選擇車道,主動避讓障礙物,自動停靠智能站臺,還能與交通信號燈聯動,適當延長綠燈時間、縮短紅燈……據介紹該線路基于“5G+自動駕駛”技術,包括聰明的車、智慧的路、智能站臺、無人場站、自動充電和云控平臺等組成部分,實現了人、車、路、網、云一體化的協同控制。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...