新能源公交車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的公交車。新能源公交車具有環保、節能、高效等優點，是城市公共交通的重要組成部分。新能源公交車有多種類型，包括純電動公交車、混合動力公交車、燃料電池公交車等。

二連海關近日對外消息稱，蒙古國采購的50輛宇通公交車通過內蒙古二連浩特公路口岸出境。據介紹，2023年蒙古國從中國共訂購600輛宇通公交車，首批35輛公交車已于2023年12月29日抵達烏蘭巴托，投入該市公共交通運輸服務行業。

2024年1月13日，蒙古國采購的第二批宇通公交車出境。剩余部分計劃在2月份全部出境。“中國制造”車輛馳騁國外的并不限于宇通公交車。二連海關公路監管一科副科長葉帥表示，2020年以來，由中國制造的雙層電動大巴和普通電動公交車已陸續進入烏蘭巴托市，一直活躍在烏蘭巴托市和平大街等主干道。

新能源公交車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的公交車。新能源公交車具有環保、節能、高效等優點，是城市公共交通的重要組成部分。新能源公交車有多種類型，包括純電動公交車、混合動力公交車、燃料電池公交車等。這些公交車采用先進的動力系統和節能技術，能夠顯著降低能源消耗和排放污染物，改善城市環境質量。

新能源公交車產業鏈上游為元器件和設備生產商，主要負責提供各種充電樁元器件和充電設備;中游是充電站建設和運營商，負責充電站的搭建和運營，提供充電服務;下游是新能源電動車用戶，在充電樁上進行消費。其中設備生產商和運營商是充電樁產業鏈最主要的環節。

新能源公交車的發展受到了政府的大力支持，各級政府出臺了一系列政策措施，推動新能源公交車的普及和應用。例如，給予新能源公交車購車補貼、減免車輛購置稅、免費安裝充電設施等。這些政策措施有效地降低了新能源公交車的成本，促進了新能源公交車的推廣和應用。

新能源公交車行業發展現狀分析

目前新能源公交車占到國內新能源客車銷量的80%以上，2015-2020年間國內的新能源客車產量呈現較為劇烈的波動，主要與市場對國家補貼退坡的擔憂有關。2020年前9個月我國新能源客車產量為3.48萬輛，同比下降28.19%，主要是新冠肺炎疫情對國內客車市場打壓較為嚴重。

近年來，新能源客車在公交、旅游、通勤等領域得到廣泛應用，共享巴士等創新模式蓬勃發展。全國各省市紛紛推進公交等公共出行領域電動化的落地實施。深圳已經率先成為全球公交電動化第一城;杭州主城區公交體系于2016年底，已經完成新能源客車的替代;鄭州公交、天津公交、太原公交、大連公交等城市公交集團均已完成新能源車型的大宗采購，公交電動化在國內逐漸普及。據交通部的數據顯示2019年我國新能源公交車的滲透率達到59%，保有量在40.9萬臺左右，預計隨著燃油車進入退換期，新能源公交車的市場滲透率還將進一步提高。

純電動客車應用市場集中在城市公交領域，隨著北上廣一線城市市場逐漸飽和，2019年新能源客車逐漸向三四線城市轉移。2015-2018年我國城市公交車隊當中柴油燃料占比從45%下降到22%，而純電動占比則從6%上升到38%。受三四線城市人口數量、道路條件和地方經濟水平等因素限制，6-8米和及以下性價比較高的小中型客車在三四線城市具備一定推廣優勢。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年國內新能源公交車行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示：

目前在國內的新能源公交市場各大車企的競爭較為激烈，宇通客車遙遙領先其他品牌，占據市場25.92%的市場份額，而比亞迪、中通客車、分別以16.65%和8.63%位居第二、三位，在續航性方面80%以上的車型續航性均超過300公里。而在行業補貼逐步退坡的背景下，客車行業具有較強的頭部集中趨勢，頭部企業爭奪生存空間，邊緣企業在未來恐被淘汰。

2021年中國汽車產銷同比呈現增長，結束了連續3年的下降局面，其中新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%。新能源汽車在2021年銷售352.1萬輛，同比增長接近160%，連續7年位居全球第一。2021年中國新能源汽車保有量達784萬輛，同比增長59.3%。

隨著中國新能源車的普及，充電樁也隨之需求量增加。2021年中國充電樁保有量為261.7萬臺，同比增長55.7%;公共充電樁保有量114.7萬臺，同比增長42.1%。其中2021年中國公共充電樁數量最多地區有廣東省181846臺;其次是上海市公共充電樁數量為103249臺;再次是江蘇省公共充電樁數量為97265臺。

新能源公交車行業未來發展趨勢

未來，隨著技術的進步和市場的成熟，新能源公交車將成為城市公共交通的主流。新能源公交車的市場規模也將不斷擴大，形成完整的產業鏈和生態系統。同時，新能源公交車的發展也將推動相關產業的發展，例如電池、電機、充電設施等，為經濟增長提供新的動力。總之，新能源公交車是城市公共交通的重要組成部分，具有廣闊的市場前景和發展空間。政府、企業和消費者需要共同努力，推動新能源公交車的健康發展，為環保和經濟增長作出貢獻。