持老年卡乘公交車免費,地面公交線路多、站點多、好辨識……地面公交已經日漸成為老年人的重要出行方式,記者10月23日從北京公交集團了解到,截至9月底,北京公交集團所轄常規線路日均運送老年乘客超158萬人次,占乘客總數近32%,為保障老年乘客出行,目前城區線路使用無障礙公交車已超八成。
雙井橋北公交站臺老年乘客們正在候車/記者拍攝
上午8點多,在雙井橋北公交站臺,排隊候車的乘客中,不乏一些銀發族,他們有些是去醫院看病,有些拖著小推車出門買菜。66歲的乘客尹先生說,坐公交車是出行的首選。“比較方便,一步就上車了,老年人基本上上車就有座,在人少的情況下,司機都比較注意安全,老年人不坐穩了都不敢開車。”
老年乘客可以“一步登車”/記者拍攝
老年乘客基本都是使用老年卡,也就是北京通·養老助殘卡免費乘車。“我覺得還是用老年卡比較方便,因為用手機刷碼乘車的話,還得把手機打開,找到這個碼,有的時候忘帶手機或者手機死機,比較麻煩。老年卡終歸又輕又小。”72歲的乘客陳先生說。
外埠的老年乘客李先生同樣使用老年卡乘車,他說,“我是外地的孩子在北京工作,我們辦了老年卡,享受60歲以上的免費乘車的優待,到銀行去他們就給辦了,又省錢又方便。”
北京通·養老助殘卡/來自北京市政交通一卡通公眾號
北京一卡通養老助殘卡項目經理羅翔介紹,目前本市或外埠60周歲及以上老人持有效身份證,及戶籍證件或《北京市居住證》就可以在北京農商銀行線下網點或線上官網辦理北京通·養老助殘卡,可免費乘坐市域內地面公交車。旅游觀光線、定制公交等多樣化服務專線不享受免費優待服務。
北京公交集團客一分公司第11車隊服務隊長張玨說,老年人乘坐公交車可以刷老年卡,也可投幣,或是使用手機微信、支付寶、北京公交APP等刷碼乘車。
北京農商銀行官網辦卡界面/來自北京社會建設和民政公眾號
截至9月底,北京公交集團所轄常規線路日均運送老年乘客超158萬人次,占乘客總數近32%。北京公交集團安全服務部副經理張長濤表示,北京公交集團制定了《北京公交集團提升無障礙服務水平2022—2025年專項行動方案》,積極引入適合老年乘客、殘障乘客乘坐的低地板公交車、無障礙公交車,目前,低地板公交車達到1.4萬余輛,其中配備無障礙導板的車輛達到1.2萬輛,城區無障礙公交車占比達到80.12%。并在車廂內配備了滾動屏、報站機、LCD信息屏等電子服務設施,方便老年乘客、殘障乘客查看車輛運營信息。同時,設置了老幼病殘孕專座,專座占比從10%增長到15%,到現在不低于20%(雙層車除外),并張貼了專座標識。
老年乘客坐在老幼病殘孕專座上/記者拍攝
此外,北京公交集團適時邀請老年乘客、殘障乘客開展座談交流,圍繞乘客乘車中的痛點難點及主要訴求進行深入分析、重點講解,并針對乘務人員在運營過程中嚴格落實敬老服務規范情況,一是規范進出站,停靠時車輛輪胎外側距離站臺緣石(道牙)不得超過30 厘米,最大不超過50厘米,方便老年乘客登乘。二是緩慢起步,行車平穩,杜絕因起步、剎車、拐彎過急、過猛造成的客傷事故。三是認真觀察,遇老年乘客乘車時要加強宣傳、積極找座,老年乘客乘輪椅出行時,要規范使用無障礙設施,做好重點照顧,確保乘車安全。四是規范使用報站機、滾動屏、信息屏等電子服務設施,確保老年人的乘車安全和乘車體驗。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...