導(dǎo)讀：臺(tái)州市交通局近日回應(yīng)政協(xié)代表關(guān)于加快投用氫燃料電池公交車的建議，表示臺(tái)州氫能發(fā)展還面臨購(gòu)車成本高、運(yùn)行費(fèi)用高、加氫站建設(shè)分布不足等困境，下階段將指導(dǎo)督促市公交集團(tuán)做好氫能源公交車試點(diǎn)準(zhǔn)備。

8月23日，浙江臺(tái)州市交通運(yùn)輸局回應(yīng)了政協(xié)代表胡吟《關(guān)于進(jìn)一步加快臺(tái)州市氫燃料電池公交車輛投用的建議》提案表示，臺(tái)州氫能發(fā)展還面臨購(gòu)車成本高、運(yùn)行費(fèi)用高、加氫站建設(shè)分布不足等困境，下階段將指導(dǎo)督促市公交集團(tuán)做好氫能源公交車試點(diǎn)準(zhǔn)備，適時(shí)運(yùn)行氫能源公交車。

一是購(gòu)車成本高，按照目前新能源公交車的市場(chǎng)價(jià)格，氫能源公交車購(gòu)車成本是純電動(dòng)車的2倍多。

二是運(yùn)行費(fèi)用高，參考其他兄弟城市氫能源公交車的運(yùn)行情況，氫能源公交車的燃料成本是常規(guī)電車的3至5倍。

三是氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，目前臺(tái)州市區(qū)加氫站建設(shè)分布不足，僅在路橋螺洋街道和臺(tái)州灣新區(qū)有在建加氫站，且還未正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，無(wú)法滿足公交車定時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的要求，加注燃料的便捷性和可靠性不夠高。

詳情如下：

臺(tái)州市交通運(yùn)輸局關(guān)于市政協(xié)六屆二次會(huì)議第2023135號(hào)提案答復(fù)的函

胡吟委員：

您在臺(tái)州市政協(xié)六屆二次會(huì)議上提出的《關(guān)于進(jìn)一步加快臺(tái)州市氫燃料電池公交車輛投用的建議》(第2023135號(hào))提案收悉。經(jīng)征詢各會(huì)辦單位意見(jiàn)和深入調(diào)查研究，現(xiàn)將有關(guān)答復(fù)意見(jiàn)函告如下：

一、關(guān)于加強(qiáng)氫能交通應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)政策扶持以及加強(qiáng)對(duì)加氫站建設(shè)者和使用者的支持的建議

我市高度重視包括氫能在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，十分注重發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政資金等要素保障作用，護(hù)航新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

一是建立聯(lián)席會(huì)議制度。擬成立臺(tái)州市聯(lián)席會(huì)議制度(目前已完成草稿)，聯(lián)席會(huì)議由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)掛帥擔(dān)任召集人，市政府分管副秘書(shū)長(zhǎng)、市發(fā)展改革委負(fù)責(zé)同志擔(dān)任副召集人，市發(fā)展改革委、市經(jīng)信局等22個(gè)成員單位按照職責(zé)分工深入?yún)⑴c，高標(biāo)準(zhǔn)、大力度推動(dòng)我市新能源和智能汽車高質(zhì)量發(fā)展。

二是印發(fā)實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案。擬出臺(tái)實(shí)施《臺(tái)州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》(征求意見(jiàn)中)，實(shí)施內(nèi)容包括整車產(chǎn)量規(guī)模提升、關(guān)鍵零部件配套布局、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚集約發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新水平、深化整零企業(yè)協(xié)同發(fā)展、實(shí)施百億項(xiàng)目工程、完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等多個(gè)方面。

三是積極爭(zhēng)取財(cái)政專項(xiàng)資金。立足國(guó)家政策，鼓勵(lì)企業(yè)積極申報(bào)國(guó)家專項(xiàng)，爭(zhēng)取中央扶持資金;用好省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)資金和市級(jí)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)資金，目前市發(fā)展改革委正在起草《臺(tái)州市級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用操作實(shí)施細(xì)則》，圍繞“新能源汽車推廣應(yīng)用、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充換電(加氫)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)維、新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)、新業(yè)態(tài)新模式培育”等五個(gè)方面進(jìn)行補(bǔ)助。

四是加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。編制實(shí)施《2023年臺(tái)州市重大工業(yè)(戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè))項(xiàng)目計(jì)劃》(臺(tái)發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2023〕29號(hào))，加大重點(diǎn)汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的培育力度，爭(zhēng)取更多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目列入項(xiàng)目計(jì)劃盤(pán)子;加大對(duì)入圍項(xiàng)目的跟蹤指導(dǎo)和服務(wù)力度，及時(shí)解決項(xiàng)目實(shí)施中存在的困難和問(wèn)題。同時(shí)，市自然資源和規(guī)劃局也將全力支持和配合相關(guān)工作的開(kāi)展，積極做好新能源相關(guān)設(shè)施的用地保障服務(wù)工作。

二、關(guān)于加強(qiáng)氫能源公交車輛的路線設(shè)計(jì)建議

推廣氫能源公交車，對(duì)于發(fā)展氫能交通體系、優(yōu)化公交能源結(jié)構(gòu)和緩解城市交通污染有著重要的意義，但目前省內(nèi)嘉興、金華、溫州等地在試點(diǎn)的氫能源公交車，均因運(yùn)行成本高、加氫站點(diǎn)少限制了線路布局，僅有少量車輛投運(yùn)。我市氫能發(fā)展處于起步階段，還面臨許多困境：

一是購(gòu)車成本高，按照目前新能源公交車的市場(chǎng)價(jià)格，氫能源公交車購(gòu)車成本是純電動(dòng)車的2倍多。

二是運(yùn)行費(fèi)用高，參考其他兄弟城市氫能源公交車的運(yùn)行情況，氫能源公交車的燃料成本是常規(guī)電車的3至5倍。

三是氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，目前臺(tái)州市區(qū)加氫站建設(shè)分布不足，僅在路橋螺洋街道和臺(tái)州灣新區(qū)有在建加氫站，且還未正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，無(wú)法滿足公交車定時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行的要求，加注燃料的便捷性和可靠性不夠高。

下階段，我們將根據(jù)國(guó)家和浙江省有關(guān)政策要求以及氫能源公交車技術(shù)發(fā)展情況，結(jié)合臺(tái)州實(shí)際，指導(dǎo)督促市公交集團(tuán)做好氫能源公交車試點(diǎn)準(zhǔn)備，適時(shí)運(yùn)行氫能源公交車。

三、關(guān)于加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同合作的建議

目前，浙江省已初步形成了制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池整車產(chǎn)業(yè)鏈條，從省域來(lái)看主要布局在杭州、寧波、嘉興等環(huán)杭州灣城市，我市在氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展及區(qū)域協(xié)同合作方面較為薄弱。下階段，我市將積極向省里爭(zhēng)取氫能源資金政保障、項(xiàng)目立項(xiàng)等政策傾斜，努力推動(dòng)一批氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用場(chǎng)景在我市落地，推進(jìn)我市新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

感謝您對(duì)我市交通運(yùn)輸工作的關(guān)注和支持。

聯(lián)系單位：臺(tái)州市交通運(yùn)輸局 聯(lián)系人：侯靈健

聯(lián)系電話：0576—88552283郵編：318000

臺(tái)州市交通運(yùn)輸局

2023年7月26日

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