2013年6月，站在長三角一體化、治理城市交通擁堵的角度，紹興公交BRT1號線以共同富裕為出發點，利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，初心不改服務民生出行，滾滾車輪滿載發展蝶變，以馳而不息的民生之筆描繪幸福底色。十年來，紹興公交BRT1號線累計行駛里程1400萬公里，運送乘客1300余萬人次，真正做到“合民意、惠民生”，展現了紹興公交的使命與擔當。
2018年底，BRT全面實行無人售票“一票制”；2020年，完成市區35個BRT站點“一進一出”改造，優化整合30個BRT站點與普通公交站點，實現“一站換乘”，滿足市民在不同公交線網間的乘車換乘需求，加強BRT系統與其他交通要素的銜接，大幅提升乘客出行效率。
同時，今年5月26日起，按需增開23：00時北站始發班次，保持與高鐵北站的聯動，公交線路末班時間相應配套延時。
同時，嚴格選拔技術精、作風硬、素質高的優秀駕駛員，崗前接受駕駛技術測試和三級安全教育等，崗中接受專項教育、專家講座等安全培訓，累計已培養安全行駛百萬公里駕駛員4名。
十年砥礪前行，從燃油汽車到現在的新能源汽車，從窗口人工售票到現在的一站式無人售票，BRT1號線將始終緊緊圍繞紹興公交“愛同行”服務理念，不斷提高運營水平和服務質量，為乘客提供安全可靠、快捷舒適和文明優質的乘車環境，打造城市文明建設的新亮點。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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