ITS
International網站4月20日報道，美國一家名為Miovision的專注于解決交通問題的公司即將推出一種全新的交叉口控制模式，名為MiovisionOne。如業內熟知，傳統的交叉口信號控制是建立在專門的硬件設備的基礎上的，而Miovision One將完全摒棄這個模式。新模式將由一個靈活的硬件設備執行一系列由不同的軟件定義的服務于不同目的的交通問題解決方案。這就好比用一部智能手機控制一個交叉口，通過一個單一的，靈活的計算平臺運行數目可以隨意增加的一系列由軟件定義的不同解決方案。這樣一來，交通管理者就可以在交叉口做更多事情，比如，提升安全性、降低尾氣排放和噪音、支持路車通信等，而無需為每個新解決方案安裝新的硬件設備。
這就需要有能夠實現并整合這些不同解決方案的軟件平臺。而如果僅僅是摒棄傳統的使用專門硬件設備的思路，轉而去為各個解決方案開發各自專有的軟件平臺，也是不行的，因為這樣會導致繁瑣且昂貴的數據整合問題。所以，真正需要的是一個類似于操作系統的軟件平臺，在這個平臺上，交通管理者可以管理與整合來自所有不同解決方案的數據。
Miovision One將在4月24日 – 4月27日于達拉斯舉行的2023年美國智能交通大會（ITS America Conference & Expo 2023）上首次亮相。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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