近日,廣西首批商用氫燃料汽車在中國石化廣西石油南寧新陽“油氣氫電服”綜合加能站正式交付使用,標志著由中國石化廣西石油協調推動東風柳州汽車有限公司、中外運廣西有限公司等企業聯合打造的氫能應用現代產業鏈,在廣西初步形成,為推動氫燃料汽車商業運用起到了積極的示范作用。
此批商用氫燃料汽車采用的氫燃料電池環保性能高,通過將氫轉化成電能,排放物僅有水。按照每年行駛1萬公里的標準計算,每車每年可減少碳排放1004千克,真正做到零污染、零排放。該商用氫燃料汽車5分鐘即可加滿氫,續航達400公里,可以廣泛應用到城市客車、市政環衛、工程建設、城市及城際物流配送、重載及冷藏運輸等場景。
目前,廣西石油已經建成加氫站5座。今后,廣西石油將立足公司1300多座加油站的網絡覆蓋面、中國石化北海煉廠的制氫產能,發揮廣西綜合交通清潔能源協會理事長單位的作用,以企地合作、產融結合的形式,加快布局加氫網點,積極探索氫能運用多場景,推動廣西氫能產業鏈發展,為廣西加快氫能產業發展“氫”力以赴。
近年來,中國石化進一步推動氫能科技革命性突破,促進氫能在交通、工業等重點應用領域大規模市場滲透,引領氫能產業鏈創新鏈深入融合發展。目前,中國石化已在全國建成83座加氫站,全年氫氣加注量超過800噸。此前,中國石化發布實施氫能中長期發展戰略,公司將按照“加氫引領、綠氫示范、雙輪驅動、助力減碳”的思路,聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領域,加快打造中國第一氫能公司,遠期力爭成為世界領先氫能公司。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...