國際客車展獲悉,票價(jià)兩元即可“網(wǎng)約公交”,“北斗云尚巴士”10月中旬在湖南省株洲市職教城投入試運(yùn)營。這種運(yùn)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)精準(zhǔn)時空服務(wù)的新型公交,能準(zhǔn)確管控與調(diào)度車輛,為社區(qū)、園區(qū)民眾提供高效、廉價(jià)出行服務(wù),對完善城市公交“干-主-微”層級化運(yùn)營具有促進(jìn)作用。
近日,第三屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會在株洲市召開。會場外應(yīng)用場景展示區(qū),一輛萌態(tài)可掬的藍(lán)色“北斗云尚巴士”引來眾人關(guān)注。據(jù)了解,“北斗云尚巴士”車輛由中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱“中車電動”)研發(fā),采用靈活小巧的5.33米城市客車,可以在較窄的公路行駛。這種巴士運(yùn)行不設(shè)固定線路、站點(diǎn),通過中車電動自研的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、算法匹配平臺,結(jié)合大數(shù)據(jù)分析在區(qū)域范圍內(nèi)根據(jù)乘客需求,合并順路訂單形成行駛路線,精準(zhǔn)調(diào)度車輛提供點(diǎn)對點(diǎn)的出行服務(wù)。
在株洲市職教城,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者走進(jìn)“北斗云尚巴士”一探究竟。車輛端安裝了北斗信號接收終端,車身貼有小程序碼。拿起手機(jī)“掃一掃”,就能在小程序上查看車輛位置信息并下單預(yù)約。很多體驗(yàn)過的市民說,“北斗云尚巴士”很酷很實(shí)用。
目前,“北斗云尚巴士”在株洲市職教城九個院校及相關(guān)居民區(qū)試運(yùn)營,服務(wù)范圍內(nèi)有居民約12萬人,設(shè)立了近100個虛擬站點(diǎn)。每天7:00至22:00,服務(wù)區(qū)內(nèi)民眾只要點(diǎn)開相應(yīng)微信小程序,即可在5分鐘至10分鐘響應(yīng)時間內(nèi)像乘坐“網(wǎng)約的士”一樣坐公交車。這種出行方式,花費(fèi)只要2元。有人感慨,北斗規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)從“天邊”來到了“指尖”和“身邊”。
公交領(lǐng)域業(yè)界人士認(rèn)為,“北斗云尚巴士”功能定位屬于“網(wǎng)約微循環(huán)公交”范疇。這種交通形式應(yīng)運(yùn)而生,具有相應(yīng)的市場背景。首先,現(xiàn)代城市的交通需求日益多樣化,傳統(tǒng)的公共交通難以完全滿足一些特定區(qū)域和特定人群如社區(qū)、園區(qū)居民的出行需求;其次,隨著人們生活節(jié)奏的加快,對出行的便捷性和個性化要求越來越高。“北斗云尚巴士”可以根據(jù)乘客的出行時間、起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行靈活安排,提供更高效、優(yōu)質(zhì)和廉價(jià)的服務(wù)。此外,是優(yōu)化城市公共交通體系的需要,即通過改變公交服務(wù)模式,由定線、定站的“固態(tài)公交”,向變線、變站的“動態(tài)公交”演化,以滿足市民差異化出行的需求,提高城市整體的交通可達(dá)性和出行便利性。
株洲公交巴士有限公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東說,“北斗云尚巴士”的應(yīng)用價(jià)值在于創(chuàng)新優(yōu)化了城市公交新運(yùn)營模式。對株洲市而言,通過以智軌線路為主干、公交路網(wǎng)為基礎(chǔ)、“北斗云尚巴士”為補(bǔ)充,株洲公交得以逐步完善“干-主-微”的層級化運(yùn)營,對助力低碳出行和推動公交運(yùn)營智能化也具有十分積極的意義。考慮到“北斗云尚巴士”在城市社區(qū)、偏遠(yuǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等場景有很大的應(yīng)用推廣潛力,未來株洲公交將在試點(diǎn)積累經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍。
中車電動基礎(chǔ)技術(shù)與試驗(yàn)研究院網(wǎng)聯(lián)技術(shù)主管熊剛介紹,“北斗云尚巴士”將以定制網(wǎng)約為基礎(chǔ)逐步迭代,未來將應(yīng)用L4級智能駕駛等技術(shù)。公司希望通過這個新開發(fā)場景的規(guī)模應(yīng)用逐步積累經(jīng)驗(yàn),貫通城市多元出行方式,助力城市形成“大-中-小”運(yùn)力共站接駁、聯(lián)程出行的體系。
劉衛(wèi)東表示,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,株洲公交將進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)約平臺,提高訂單匹配效率和路線規(guī)劃的精準(zhǔn)性。同時,加強(qiáng)與社區(qū)、企業(yè)、學(xué)校等單位的合作,吸引更多人使用和體驗(yàn)“北斗云尚巴士”,提高其社會知曉度和利用率,讓這種創(chuàng)新的公共交通服務(wù)模式成為城市公共交通體系的重要補(bǔ)充。(記者 蘇曉洲 趙家淞 白田田)
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...