北京公交集團日前發布了2023年度社會責任報告,截至2023年底,北京公交新能源車達16832輛,清潔能源和新能源公交車占比94.7%,建成公交充電站251處,充電樁1727臺。
截至2023年末,北京公交集團有常規公交線路1285條,定制公交660條,多樣化公交專線139條,累計推出品牌線路107條。2023年,北京公交集團增加線網覆蓋134.2公里,年客運量20.87億人次,高峰車次兌現率99.07%。
通過數智賦能,北京公交集團推進100組167條線路綜合使用運力,縮減整合12處區域調度中心,不斷提高調度集成化水平。安全方面,已累計安裝主動安全預警系統的公交車輛達1.1萬輛,安裝駕駛員異常行為識別系統的車輛達1.3萬輛。
服務乘客方面,北京公交集團在2023年秋季學期試點開行通學公交線路48條,服務學校21所,日出車達100輛,日均運送學生4600余人次。37條“夜”字頭線路構成夜班線網,守護城市夜歸人。
延伸服務方面,北京公交集團開設30處公交便民驛棧,客單量64.41萬余人次。首批超級充電站建成,累計投運木樨園、柳村等18處場站。開放21處共享場站,提供366個錯時共享停車位。
服務京津冀協同發展方面,北京公交集團有跨市域公交線路總計38條,線路長度2500余公里。北京城市副中心全域運營公交線路178條,河北雄安新區運營常規公交線路20條、定制公交線路7條。
在“23·7”抗洪救災中,北京公交集團出動防汛應急運輸公交車200余輛,派出應急搶修人員1000余名,成立黨員先鋒隊、突擊隊、志愿隊425個,累計轉移受困群眾2萬余人。
報告顯示,2023年,北京公交接訴即辦“三率”綜合得分99.83分,乘客滿意率94.04%。
未來,北京公交將全力打造行業新質生產力,重點推進公交自動駕駛等。記者了解到,北京公交集團已于2023年9月取得第一張大型普通客車自動駕駛路測牌照,北京公交高級別自動駕駛車輛正式進入地面公共交通實際運營場景的開放道路測試階段,兩輛長8.5米的自動駕駛公交車輛投入城市公開道路常態化測試。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...