“白廟站快要到了，有下車的乘客請(qǐng)按鈴。”6月3日上午，駕駛公交車運(yùn)行的溫馨巴士677路駕駛員陳正黨提醒道。當(dāng)天，青島城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士677路正式試行“響應(yīng)式”停站服務(wù)，乘客想坐車在站臺(tái)招招手，要下車時(shí)按按鈴或口頭提醒駕駛員，司機(jī)根據(jù)乘客的實(shí)際需求靈活進(jìn)出站，途中減少不必要的停留，為廣大市民提供更快捷、更靈活的公交出行新體驗(yàn)。

3日上午，677路車廂前新添了一塊帶有“響應(yīng)式公交”字樣的標(biāo)識(shí)牌，車廂內(nèi)安裝了“響應(yīng)鈴”。“接近公交站時(shí)，需要下車的乘客可按鈴或者口頭提醒，駕駛員就會(huì)進(jìn)站停靠。”工作人員解釋，同樣，站臺(tái)上等車的乘客想要乘坐“響應(yīng)式公交”，只用招手向駕駛員示意，駕駛員也會(huì)進(jìn)站停靠等待乘客上車。當(dāng)途經(jīng)的站點(diǎn)并無(wú)乘客上下車時(shí)，駕駛員就無(wú)需像以往那樣逢站必停，而是慢速通過(guò)就行。

“我們每到一站都會(huì)提前減速，問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有要下車的，觀察候車站點(diǎn)有沒(méi)有人等候，都沒(méi)有的話我們就直接緩慢通過(guò)。”陳正黨說(shuō)，“響應(yīng)式停靠”代替“機(jī)械式逢站必停”后，公交運(yùn)行效率高且運(yùn)行成本降低了，乘客則能縮短一定的乘車時(shí)間。

“我經(jīng)常坐這趟公交車，平時(shí)出來(lái)基本上都不是高峰期，乘客很少，以前每站都停，很浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在這樣感覺(jué)挺好的，明顯是等車時(shí)間短了，到站時(shí)間早了，真是方便了許多。”乘客陳女士表示。

在推出“響應(yīng)式停靠”服務(wù)前，溫馨巴士藍(lán)色硅谷分公司工作人員專門前往677路的客流密集站點(diǎn)，向乘客介紹“響應(yīng)式停靠”服務(wù)。溫馨巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沿途站點(diǎn)客流量不均衡，采用“按鈴響應(yīng)式停靠”，每班次大概能節(jié)省約十分鐘的時(shí)間。考慮到運(yùn)行初期，一些行動(dòng)不便的老年乘客會(huì)忘記按鈴，暫時(shí)要求駕駛員通過(guò)站點(diǎn)時(shí)提前做好提醒，通過(guò)后視鏡觀察乘客動(dòng)向，以免乘客坐過(guò)站。

下一步，溫馨巴士公司將結(jié)合市民出行需求，秉承“專業(yè)專注用心用情”的服務(wù)理念，在更多線路推廣“響應(yīng)式公交”服務(wù)，探索靈活高效的服務(wù)模式，努力為市民提供更加舒適、便捷、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)。