11月21日,隨著盾構機刀盤緩緩轉動,天津濱海軌道交通Z4線首臺盾構機“泰達號”順利始發,標志著Z4線全面轉入盾構施工階段,為全線工程加速推進、順利通車創造良好條件。
本次施工的Z4線金臨道站至大沽船廠站區間全長1024米,是濱海新區首個盾構下穿海河工程,同時也是天津市下穿河流最長的盾構區間,盾構機將先后穿越建筑群、海河以及城市主干道等區域,區間地下水系錯綜、地質條件復雜,施工難度極大。
面對項目建設中的重難點問題,項目團隊在刀盤結構、刀具類型、密封形式、鉸接形式等方面進行充分研究和設計,量身打造了“泰達號”盾構機。這臺國產自主盾構機總長85米,重約550噸,盾構刀盤以濱海富水軟土地層特點為主進行原創設計,選用具有足夠剛度、強度的六輻條復合式重型刀盤,借助3.4米大直徑主軸承設計,增大刀盤額定扭矩、提高抗沖擊性,采用主動鉸接形式,糾偏能力更強,密封性能更好。
Z4線首臺盾構機“泰達號”順利始發,標志著該項目正式進入盾構施工階段,向著全線順利貫通邁出關鍵一步。據悉,天津濱海軌道交通Z4線一期工程南起規劃中部新城,北至漢沽,全長43.7公里,共設車站24座。該線是串接濱海新區南北片區與核心區的骨干線路,對完善天津現代軌道交通體系具有重要意義。項目建成后,將與京濱城際、濱海西站,軌道交通B1、Z2線等融為一體,構成濱海新區對外客運鐵路、城區軌道交通中低運量接駁系統“多網融合”發展格局。
軌道交通展消息 2025年6月,31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...