10月28日20時，備受關(guān)注的溫州市域鐵路S3線一期工程瑞安段工程（以下簡稱S3線瑞安段）土建工程、溫州市域鐵路S3線附屬配套工程（瑞安段）（以下簡稱附屬配套工程（瑞安段））合并在浙江省公共資源交易中心完成評標(biāo)。工程建設(shè)共分為5個標(biāo)段，4家瑞安本地企業(yè)分別與4家央企合作，以聯(lián)合體的方式拿下4個標(biāo)段，以央地合作的創(chuàng)新模式，將攜手在瑞開創(chuàng)共贏局面。

效果圖

據(jù)悉，S3線工程與附屬配套工程在瑞安境內(nèi)上下層結(jié)構(gòu)同廊道共建。S3線瑞安段線路為省重點建設(shè)工程，全長約16.699km，設(shè)車站6座，分別為羅鳳站、塘下站、瑞祥站、東山站（已建）、明鏡公園站、飛云站。總投資約為89億元，計劃于2027年建成，業(yè)主為溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司（委托瑞安代建）。附屬配套工程 (瑞安段)，項目路線全長約 16.7 公里，新建高架主線長度約11.6公里，地面道路長約9.4公里，概算投資約142.8億元，項目業(yè)主為瑞安市軌道交通投資有限公司。

何為上下層結(jié)構(gòu)同廊道共建？瑞安市交通工程建設(shè)中心相關(guān)負責(zé)人介紹，S3線工程與附屬配套工程采用“高架主線+地面輔道”的建設(shè)形式，其中高架主線采用雙層結(jié)構(gòu)，上層采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度 80km/h，下層布置市域鐵路S3線；地面輔道采用一級公路（集散功能）標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能，設(shè)計速度 60km/h。通過立體設(shè)計及集中布局，上下層結(jié)構(gòu)同廊道共建，該工程將大大減少建設(shè)所需征用的土地，節(jié)約土地資源，且有利于工程施工管理，降低管理難度。

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上下層結(jié)構(gòu)同廊道共建是S3線工程與附屬配套工程合并招標(biāo)的主因，合并招標(biāo)可以避免兩個項目施工時相互影響，以加快項目建設(shè)進度，確保工程建設(shè)質(zhì)量。合并招標(biāo)，還意味著對參與招標(biāo)企業(yè)的要求提高了。根據(jù)要求，參與招標(biāo)企業(yè)要擁有市政、公路雙資質(zhì)，而且還需要有業(yè)績（建設(shè)軌道交通的經(jīng)驗），瑞安本地企業(yè)達不到這一標(biāo)準(zhǔn)，怎么辦？瑞安創(chuàng)新央地合作模式，本地企業(yè)尋找央企合作，以聯(lián)合體的方式共同參與競標(biāo)。

實施央地合作將為瑞安經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。實踐證明，中央企業(yè)與地方企業(yè)攜手，具備互利共贏的基礎(chǔ)。作為國民經(jīng)濟的“頂梁柱”“壓艙石”，央企具有較強的資源配置能力。相較于地方，在產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)、人才、品牌、管理、機制改革等方面的積累與經(jīng)驗優(yōu)勢明顯。而地方豐富的資源與市場空間，也是央企需要的。

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“此次央地聯(lián)合體中標(biāo)，不僅能整合各自的資源，形成更強大的競爭力，還分別在市政或交通等不同領(lǐng)域有著自身優(yōu)勢形成互補，進一步提升項目整體質(zhì)量。通過聯(lián)合體的形式，也給本地企業(yè)提供了向央企學(xué)習(xí)和交流的機會，將促進本地企業(yè)快速進步。”瑞安市交通工程建設(shè)中心相關(guān)負責(zé)人表示，央地合作還將提升本地企業(yè)在交通建設(shè)領(lǐng)域的產(chǎn)能產(chǎn)值，使其更快更好壯大發(fā)展，同時還將有效推進重大交通工程建設(shè)在本地納稅，進一步提高在交通建設(shè)領(lǐng)域的稅收成果，為瑞安經(jīng)濟社會發(fā)展做出更多貢獻。