近日，在融合大道“上合之光”中運量交通車輛型式試驗路段，一列藍色的3編組車輛正快速往返行駛，工程師正在進行牽引、制動、網絡、全軸轉向、噪音、振動、車地通訊、全自動駕駛等一系列試驗，確保車輛運行順暢。

中運量交通是介于地鐵和常規公交之間的一種客運系統。無軌行駛、智能運行、平穩性好、靜音環保，同時還具備一定的大運量等特征，高峰小時單向運能約0.5—3萬人次，可實現車輛無人駕駛。上合新區中運量交通列車命名為“上合之光”號，采用以磁標簽為導向的虛擬軌道膠輪電車，同時利用衛星導航、車輛光學識別車道標線，形成多維度數字化虛擬軌道，最高運行速度70km/小時，是山東省首條膠輪虛擬軌道中運量線路。

“‘上合之光’號中運量編組車輛，相較于傳統的有軌電車建設工期短、造價低、遷線易；相較于傳統公交車運量大、發車效率高。車輛通過車載攝像頭和傳感器識別地面標線或地面磁釘線，結合車輛全軸控，可實現安全無人駕駛，車輛內部加裝了智能運維系統降低全壽命維護成本，而且通過地面信號和控制中心實現車路協同，提高運營效率?！敝熊嚽鄭u四方機車車輛股份有限公司總體主任設計師肖嬋娟說。

為進一步提升公共交通出行品質和通行效率，助力現代化上合新區高質量建設，上合新區規劃了“三橫三縱”6條中運量交通線路，作為軌道交通線網補充，打造多層級、多制式公共交通系統。中運量交通的建設將推動地鐵、中運量、常規公交多網融合，打造國內領先、世界一流的綠色智能公共交通系統，實現“一核三區”智慧互聯、高效銜接。

目前，已啟動了中運量L1線（上合大道）建設，南起湘江路，北至機場航站樓，沿上合大道敷設，聯通上合示范區、大沽河旅游度假區、臨空經濟示范區、膠東國際機場。全長約25.7公里，設車站16組，停保場2處。由中車集團制造的膠輪虛擬軌道自動駕駛車輛“上合之光”號中運量3編組車輛已于8月份正式下線，正在融合大道試驗路段開展車輛型式試驗。

“下一步，將結合上合新區總體交通規劃及居民出行需求，加快推進中運量建設，形成中運量網絡規模效應、打造以軌道交通、中運量為骨干，常規公交為網絡，出租車、網約車為補充的多網融合、智能立體公共交通新體系，服務上合新區高質量發展?！蹦z州市交通運輸局相關負責人說。