近日，國家鐵路局局長費東斌在全球可持續交通高峰論壇（2023）“數字軌道交通、綠色智能發展”邊會上指出，近年來，中國鐵路積極推動發展方式轉變，鐵路基礎設施和技術裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續降低，數字技術與鐵路業務融合發展水平加快提升，智能鐵路技術體系、數據體系和標準體系初步構建，正跨步邁入高質量發展的新時代。

據費東斌介紹，近年來，中國鐵路秉持“與世界相交、與時代相通”理念，堅持共商共建共享的發展原則，深化與各國在鐵路領域的合作，為聯通世界、溝通文明、引領發展、促進和平發揮了重要作用。

費東斌指出，中國高鐵已成為享譽世界的“國家名片”。中老鐵路、雅萬高鐵相繼開通，亞吉鐵路、蒙內鐵路、匈塞鐵路貝諾段等一批項目建成投產，中國鐵路技術裝備出口全球100多個國家和地區，中歐班列累計開行7.7萬列、通達歐洲25個國家217座城市，與東盟國家合作打造的西部陸海新通道，目的地已拓展至119個國家和地區的393個港口，促進了鐵路沿線經濟大融合、發展大聯動，為構建人類命運共同體貢獻了中國鐵路力量。

“軌道交通建設應注重推廣應用和合作交流。”中國工程院院士田紅旗表示，數字化的軌道交通，不僅需要理論研究和實驗室驗證，更需要推廣應用到實際運營中。我們應該加強與國內外政府、企業和研究機構的合作交流，推廣數字軌道交通的優秀案例和應用經驗，促進全球可持續交通的共同發展。

“過去十年，我們堅持‘交通強國、鐵路先行’，建成了世界最大的高速鐵路網，鐵路營業里程突破15萬公里，為我國交通綠色低碳轉型提供了有力支撐。”中國國家鐵路集團有限公司總工程師葉陽升表示。

葉陽升指出，中國鐵路作為可持續交通的“中國樣本”，始終堅定不移地踐行可持續發展理念，貫徹落實“雙碳”戰略部署，在推動全球交通可持續發展中發揮著積極作用。軌道交通作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在經濟社會發展中發揮著重要作用。中國中車集團有限公司黨委書記、董事長孫永才指出，近年來，中國中車聚焦產業數字化、數字產業化兩大目標，建成全鏈開放的中車工業互聯網和中車大數據中心，推動產業鏈企業開展數字化轉型和智能化改造，致力打造中國軌道交通裝備智能化生態圈。“深入踐行‘五個堅持’倡議，努力為推動構建人類命運共同體貢獻中國技術、中國產品和中國方案。”

近年來，我國鐵路全面貫徹創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，鐵路面貌發生了深刻變化。數據顯示，我國鐵路營業里程從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中，高鐵里程從0.9萬公里增長到4.2萬公里，電化率從52.3%提高到73.8%。

費東斌表示，我國基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效、國際聯通的鐵路網絡，形成了具有自主知識產權的高鐵工程建設、裝備制造、運營管理技術體系，大幅提升了鐵路運輸供給能力、服務品質和安全水平，為世界軌道交通發展提供了“中國方案”。