記者17日從上海申通地鐵獲悉，作為國內(nèi)軌道交通同類型中最大跨度的矮塔斜拉橋，由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號線西延伸工程于近日正式進入跨越攔路港河道第一個節(jié)段的施工作業(yè)。

攔路港位于上海市青浦區(qū)的二級水源保護區(qū)，同時也是三級航道，航運流量繁忙，工程設計方上海隧道設計院在規(guī)劃設計階段，就明確了不能在河中設墩的原則；同時為滿足河道規(guī)劃的藍線要求，主跨跨度達到180米，將分為21個節(jié)段分段澆筑施工，最終一舉跨越165米寬的攔路港河道。

據(jù)介紹，橋梁采用掛籃懸臂法施工，安全防護要求標準高且連續(xù)梁構造復雜，為保證工程質(zhì)量及施工安全，項目管理分公司多次組織召開專題會，研究制定了周密的施工計劃和安全管控措施，并要求參建各方管理人員加強旁站巡視，全程盯控，確保109#墩1#段的順利澆筑。

攔路港節(jié)點橋109#墩主梁截面類型為單箱雙室直腹板變高度箱梁，箱梁頂面寬12米。本次澆筑的109#墩1#段，長3.5米，采用C60混凝土，設計梁重244.84噸。攔路港節(jié)點橋109#墩1#段的成功澆筑，標志著攔路港節(jié)點橋施工進入了新階段，大橋有望在今年年底前實現(xiàn)合龍目標，為上海地鐵17號線西延伸的建設鎖定關鍵性節(jié)點。