近日，青島地鐵5號線歡樂濱海城站地連墻施工圓滿收官，車站即將轉(zhuǎn)入主體基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工階段。這也是5號線首座完成地連墻施工的車站。
歡樂濱海城站由中鐵二十二局集團承建，是5號線的第14座車站，車站位于瑞濱路與昌福路交叉口西側(cè)，南接瑞昌路站，北連環(huán)灣大道站，全長212米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9米，是一座標(biāo)準(zhǔn)的明挖車站。
車站開挖深度為17.67米，屬于深基坑作業(yè)，且車站主體處于填海地區(qū)，位于地面以下6-14米位置的有機質(zhì)粉質(zhì)黏土為軟塑狀，局部流塑或可塑，屬不良地質(zhì)，地連墻開挖及成槽時需嚴(yán)格把控。
面對周邊管線眾多、地質(zhì)條件復(fù)雜等不利條件，青島地鐵集團第三建設(shè)分公司會同參建單位，在5月初組織施工單位全面進場，僅用一次區(qū)域交通調(diào)流就完成了車站主體及附屬施工的全部臨時用地圍蔽，并在短時間內(nèi)完成了綠化遷移和管線遷改，為地連墻的順利施工提供了條件。
車站首幅地連墻鋼筋籠于2022年10月31日順利起吊，歷經(jīng)67天的鏖戰(zhàn)，于2023年1月6日完成了全部84幅地連墻的施工，為青島市地鐵三期建設(shè)的順利開展按下了“加速鍵”。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環(huán)比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環(huán)比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區(qū)段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦：軌道交通展展...
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