12月13日,從成都高新區公園城市建設局獲悉,隨著高朋西路下穿鐵路西環線工程最后一擋施工圍擋拆除,高朋西路下穿鐵路西環線工程隧道建設及非機動車道改造正式完工,開放交通服務市民。
據介紹,高朋西路下穿鐵路西環線工程位于成都高新區南部園區,該項目南起科園南路,穿越成昆線鐵路至北連接中環路。這條隧道整體呈“Y”字形穿越成昆線鐵路,隧道左幅全長330米,右幅全長320米。
受限于成昆線鐵路,高新科技產業園區及重要企事業單位云集的科園南路,一直無法與中環路連通,導致在該片區上班通勤的市民不得不前往較為擁堵的佳靈路或創業路繞行。修建一條隧道穿越成昆線鐵路打通鐵路兩側交通,是周邊片區群眾熱切的期盼。
為解決群眾“出行難”問題,2017年,由四川省生態環境廳督辦,成都高新區公園城市建設局組織各方討論新增下穿隧道方案及可行性,并于2018年5月29日確定設計方案完成規劃審批。為方便片區群眾通勤,成都高新區公園城市建設局結合現實條件,決定采用分步走策略,逐步解決群眾通行問題。2019年底,一條臨時人行下穿通道建成,先行解決了項目建設期間群眾從高朋大道地鐵站通勤的迫切需求。
經與鐵路部門就下穿隧道建設期間鐵路停運等相關問題達成一致,高朋西路下穿鐵路西環線工程于2020年7月27日正式立項,并于2020年9月18日正式開工建設。相關負責人表示,項目實施以來,成都高新區公園城市建設局積極協調各方,全力攻堅,破除施工障礙,加快建設進度,終于在本月完成了項目建設。
據悉,整個工程包含隧道、道路、排水、路燈、交安及部分交叉路口完善等內容。成都高新區公園城市建設局相關負責人表示,高朋西路下穿鐵路西環線工程隧道的打通,進一步加強了科園南路與中環路的交通聯系,形成區域快速互聯互通和城市交通循環系統,極大改善科園南路區域交通出行環境,解決該片區長期繞行問題,全面提升城市通行效率。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...