今天上午，濟南軌道交通7號線一期工程開工建設。截至目前，濟南軌道交通二期建設規劃6條線路已全部進入動工建設階段，濟南地鐵開啟全面“加速”階段。
此前，濟南市自然資源和規劃局網站公示軌道交通7號線一期工程項目選址，7號線將串聯中心城與起步區的骨干線，線路沿旅游路、轉山西路、國際金融城中軸、化纖廠路、花園路、歷山北路、將軍路、大橋路、黃河大橋、規劃縱三路走行，途經高新區、歷下區、歷城區、天橋區和起步區，線路全長約30公里，共設置車站22座。
濟南軌道交通7號線一期工程為二期規劃建設線網中唯一一條南北向跨黃河骨干線路，它將地鐵2號線、3號線、4號線、6號線、9號線這五條線路全都串聯起來，構建起濟南更加完善便捷的軌道交通骨架線網，助力國家級戰略和濟南市北起戰略高質量實施。隨著二期建設規劃線路的開工建設，濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”的地鐵支撐脈絡更加清晰。
根據國家發展改革委批復濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年），濟南市城市軌道交通第二期建設規劃共包括6條線路，分別為3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期，目前已經全部開工建設。
來源丨閃電新聞記者 李靜怡 段嘉琪 劉晨 報道
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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