從隧道股份城建設計集團了解到，疫情期間，由該集團擔綱設計的龍水南路隧道等多個重大工程項目設計工作，通過超前謀劃、掛圖作戰、逐日更新、逐項協調，提前完成出圖的全部流程，為項目的復工復產打下堅實基礎。

龍水南路隧道效果圖

龍水南路越江隧道是黃浦江兩岸一體化路網的重要組成部分，隧道采用雙向四車道規模，西起徐匯區，在云錦路口以盾構隧道形式下穿黃浦江，達浦東前灘休閑公園處分叉，北線在海陽西路、耀龍路接地，南線在高青西路、耀龍路接地，北線隧道總長1772.9米，南線隧道總長2307米。隧道建成后，可實現徐匯濱江核心區域與浦東前灘地區的直接聯系。

龍水南路隧道位置圖

疫情期間，隧道股份城建設計集團仍馬不停蹄加緊浦東1號井、2號井和浦西明挖段主體結構出圖，全力配合工程進度不停歇。同時，以龍水南路隧道為背景的上海市科委課題《軟土地區零覆土大尺度無工作井盾構隧道關鍵技術研究》也同步開展，對淺覆土段結構縱向預緊和地層加固措施開展精細化研究，并將成果應用于實際施工圖設計中，為復工后技術的推廣應用打下基礎。

G228公路新建工程效果圖

G228公路（上海浙江省界-老龍泉港以東，海灣路以東-南蘆公路）新建工程跨越金山、奉賢、浦東三區，一級公路標準，設計車速60～80公里/小時，雙向6快2慢規模。

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施工中的G228公路新建工程

該項目已進入道路、橋梁、排水、駁岸等主體工程的施工。疫情期間，盡管工地停工，但項目組一直處于線上工作狀態，道路專業累計完成變更圖53張，橋梁專業也正開展G228上跨S2高速、G1503高速跨線橋的變更工作，一旦復工即可開工，全力以赴確保竣工目標。

此外，隧道股份城建設計集團還完成了北橫通道新建一期工程、漕寶路快速路新建工程、武寧路快速化改建工程等項目的相關設計任務，助力在建工地復工后能高效率、高質量地推進項目建設。