12月7日，記者從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，武漢軌道交通16號(hào)線二期工程已完成三個(gè)月的試運(yùn)行，近日順利通過(guò)工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部軌道交通16號(hào)線二期工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目擬于近期進(jìn)行專家驗(yàn)收，預(yù)計(jì)本月底可正式開通運(yùn)營(yíng)。

軌道交通16號(hào)線二期由一期周家河站延伸至漢南通航機(jī)場(chǎng)，沿紗帽大道敷設(shè)高架共兩站兩區(qū)間，全長(zhǎng)4.22公里，兩座車站已正式命名為紗帽站和通航機(jī)場(chǎng)站。

當(dāng)天上午，記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，16號(hào)線列車從國(guó)博中心南站駛出至終點(diǎn)周家河站后，乘客全部下車。此后，列車按照正常運(yùn)營(yíng)班次繼續(xù)行駛，依次停靠紗帽站和通航機(jī)場(chǎng)站，期間全程模擬乘客上下車以及處置可能遇到的突發(fā)情況等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，每趟列車行車間隔約8分鐘。

沿線車站內(nèi)，售票、安檢、客服等設(shè)備已安裝完成，正進(jìn)行調(diào)試收尾工作。負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)試的武漢地鐵工程師張磊介紹，兩座車站的所有設(shè)備均能按要求實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，各項(xiàng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

沿線高架橋下，因施工占用的紗帽大道，經(jīng)過(guò)重新鋪設(shè)瀝青，施劃了雙向6車道。100多名工人揮鍬鏟土、培綠植樹，最快、最大程度還路于民、還綠于民。

軌道交通16號(hào)線二期工程開通運(yùn)營(yíng)后，可滿足通航產(chǎn)業(yè)園智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園企業(yè)職工和沿線市民的出行需求。

據(jù)了解，去年12月底武漢軌道交通16號(hào)線一期工程建成通車，今年初二期工程開工建設(shè)。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理劉智勇介紹，16號(hào)線二期工程的線路長(zhǎng)度雖然只有4.22公里，但建設(shè)施工中，一個(gè)工序都不少，難度很大。“作為全市首條‘當(dāng)年開工、當(dāng)年開通’的軌道交通線，建設(shè)者們的付出超乎想象。”

據(jù)介紹，為了如期完成施工目標(biāo)，武漢經(jīng)開區(qū)協(xié)同武漢地鐵集團(tuán)、各施工單位調(diào)動(dòng)所有資源，科學(xué)規(guī)劃，在資金保障、人力投入、設(shè)備使用等方面都提前跟進(jìn)，各項(xiàng)工序無(wú)縫銜接，快速推進(jìn)，最終于今年6月完成全線主體結(jié)構(gòu)施工，8月全線電通，9月開始全線試運(yùn)行，跑出了車谷建設(shè)“加速度”。