12月7日，記者從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，武漢軌道交通16號線二期工程已完成三個月的試運行，近日順利通過工程竣工質量驗收。武漢地鐵集團建設事業(yè)總部軌道交通16號線二期工程項目負責人介紹，項目擬于近期進行專家驗收，預計本月底可正式開通運營。

軌道交通16號線二期由一期周家河站延伸至漢南通航機場，沿紗帽大道敷設高架共兩站兩區(qū)間，全長4.22公里，兩座車站已正式命名為紗帽站和通航機場站。

當天上午，記者在項目現(xiàn)場看到，16號線列車從國博中心南站駛出至終點周家河站后，乘客全部下車。此后，列車按照正常運營班次繼續(xù)行駛，依次停靠紗帽站和通航機場站，期間全程模擬乘客上下車以及處置可能遇到的突發(fā)情況等運營場景，每趟列車行車間隔約8分鐘。

沿線車站內(nèi)，售票、安檢、客服等設備已安裝完成，正進行調(diào)試收尾工作。負責設備調(diào)試的武漢地鐵工程師張磊介紹，兩座車站的所有設備均能按要求實現(xiàn)聯(lián)動，各項功能達到設計要求。

沿線高架橋下，因施工占用的紗帽大道，經(jīng)過重新鋪設瀝青，施劃了雙向6車道。100多名工人揮鍬鏟土、培綠植樹，最快、最大程度還路于民、還綠于民。

軌道交通16號線二期工程開通運營后，可滿足通航產(chǎn)業(yè)園智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產(chǎn)業(yè)園企業(yè)職工和沿線市民的出行需求。

據(jù)了解，去年12月底武漢軌道交通16號線一期工程建成通車，今年初二期工程開工建設。武漢地鐵集團建設事業(yè)總部二級項目經(jīng)理劉智勇介紹，16號線二期工程的線路長度雖然只有4.22公里，但建設施工中，一個工序都不少，難度很大。“作為全市首條‘當年開工、當年開通’的軌道交通線，建設者們的付出超乎想象。”

據(jù)介紹，為了如期完成施工目標，武漢經(jīng)開區(qū)協(xié)同武漢地鐵集團、各施工單位調(diào)動所有資源，科學規(guī)劃，在資金保障、人力投入、設備使用等方面都提前跟進，各項工序無縫銜接，快速推進，最終于今年6月完成全線主體結構施工，8月全線電通，9月開始全線試運行，跑出了車谷建設“加速度”。