長沙地鐵6號線何時載客運營、7號線建設(shè)情況如何？天氣熱起來了，地鐵車廂空調(diào)怎么還沒開呢？日前，長沙市12345政務(wù)熱線舉辦“領(lǐng)導(dǎo)接聽日”活動，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周曉明接聽市民來電，就市民關(guān)心的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便民服務(wù)措施等一一為群眾釋疑解惑，及時回應(yīng)市民訴求。

“地鐵6號線去年底已經(jīng)試運行，為什么還沒有正式運營，我們什么時候才能乘坐？”一位市民提問。

?“目前6號線全線土建部分施工已基本完成，正進(jìn)行裝修、機電設(shè)備安裝和調(diào)試的掃尾階段，預(yù)計今年6月份將實現(xiàn)載客初期運營。”周曉明表示，將持續(xù)提升優(yōu)化各系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性，確保以最優(yōu)狀態(tài)投入正式運營。

地鐵7號線的建設(shè)也頗受市民關(guān)注。周曉明介紹，7號線一期工程（云塘站—五里牌站）全線16個站點，15個站點已圍擋正在進(jìn)行交通疏解、管線遷改、綠化遷移工作，其中環(huán)保大道、萬芙南、汽車南等6個站點正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，將全力加快建設(shè)，爭取2027年實現(xiàn)初期運營。

“您好，現(xiàn)在天氣已經(jīng)熱起來了，請問地鐵車廂什么時候會開空調(diào)呢？“來電中，市民提出了疑問。

“列車空調(diào)是根據(jù)隧道和車廂溫度自動運行的，當(dāng)隧道和車廂里面超過一定的溫度，空調(diào)就會自動進(jìn)行制冷。”周曉明進(jìn)一步介紹，地鐵列車的空調(diào)有三種工作模式：制熱、制冷和通風(fēng)，這三種模式是根據(jù)隧道和車廂的溫度自動進(jìn)行切換的。比如冬季，當(dāng)隧道和車廂溫度都低于一定溫度時，列車空調(diào)就會啟動制熱模式。夏季時還根據(jù)乘客需求，對列車不同的車廂，分了強冷和弱冷兩種模式，強冷車廂比弱冷車廂的溫度要低一些。乘客可以根據(jù)屏蔽門上的告示指引，選擇不同的車廂乘坐。不過，每位乘客有不同的體感，因此冷熱感受也會有所不同。當(dāng)車廂溫度達(dá)到設(shè)定值時，空調(diào)就會進(jìn)入通風(fēng)模式。

長沙軌道交通秉承“人民地鐵為人民”的初心，通過連續(xù)8年開展“星地鐵·心服務(wù)”活動，優(yōu)化了互聯(lián)網(wǎng)購票和導(dǎo)向標(biāo)識，設(shè)置了強弱冷車廂、愛心車廂、母嬰室、便民充電裝置，乘車體驗更加人性化；從開通至今先后進(jìn)行了17次提速，高峰期行車間隔壓縮至如今的3分18秒，等車的時間減少了；由單線到如今的全面網(wǎng)絡(luò)化運營，運營服務(wù)時間多次延長至晚上零點，同時也優(yōu)化了公交接駁線路，打通服務(wù)市民乘客“最后一公里”，給市民出行帶來更舒適的體驗。

據(jù)了解，長沙軌道自2014年首條地鐵線初期運營以來，目前已建成運營7條（段）線路，總長度161公里，實現(xiàn)了主城區(qū)“六區(qū)一縣”地鐵運營全覆蓋，成為全國第8個地鐵客運量反超地面公交的城市，客運強度穩(wěn)居全國前六，地鐵已成為市民出行的首選。