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北京地鐵22號線04標(biāo)慈甘區(qū)間盾構(gòu)側(cè)始發(fā)通道1號導(dǎo)洞順利貫通

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10月31日,北京地鐵22號線04標(biāo)慈云寺橋站至甘露園站區(qū)間盾構(gòu)側(cè)始發(fā)通道1號導(dǎo)洞順利貫通,較計劃工期提前6天。

慈云寺橋站~甘露園站區(qū)間盾構(gòu)側(cè)始發(fā)通道是區(qū)間盾構(gòu)施工前的關(guān)鍵工程,通道全長86.3m,采用兩導(dǎo)洞PBA法施工。通道下穿朝陽路60m,側(cè)穿高層建筑物2座,下穿電力隧道1座、熱力隧道1座以及燃?xì)狻⑸纤⒂晁芫€共計6條,地層以圓礫、卵石、粉質(zhì)黏土及砂質(zhì)粉土為主,地層結(jié)構(gòu)疏松,地層交界處存在層間水,開挖難度大、易掉塊、易坍塌,施工風(fēng)險高,為一級高風(fēng)險隧道。為確保施工安全質(zhì)量,項目部在施工過程中嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和精細(xì)管控,克服多重施工風(fēng)險及渣土運輸、材料進場受限等困難,安全順利實現(xiàn)貫通。

1號導(dǎo)洞順利貫通是區(qū)間暗挖段施工的良好開端,并為盾構(gòu)始發(fā)前的剩余暗挖工程提供了寶貴施工經(jīng)驗。項目部將有序加快推進盾構(gòu)始發(fā)井各項施工作業(yè),為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造必要條件。

編輯:小鹿

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