9月5日下午，在建世界第一高速公路長(zhǎng)隧天山勝利隧道進(jìn)口端迎來重大勝利，隨著右洞YK77+891二襯混凝土澆筑完成，標(biāo)志著該隧道左中右三洞均已安全穿越G0711線烏尉高速公路全線最大斷層——F6斷層(博阿斷裂帶)，克服了隧道開挖中最大的攔路虎，為隧道順利貫通和烏尉高速公路順利通車創(chuàng)造了良好的條件。

博阿斷裂帶是一條長(zhǎng)期活動(dòng)，以不同深度、不同變形行為和不同運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樘卣鞯膹?fù)合區(qū)域深大斷裂，在隧道范圍總寬約400米，其中核心段長(zhǎng)100米，其地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖體破碎，且富含水體，包含花崗閃長(zhǎng)巖、碳質(zhì)板巖等10多種巖石，被地質(zhì)專家稱為“地質(zhì)博物館”。

2021年7月，進(jìn)口端中導(dǎo)洞TBM掘進(jìn)開始穿越F6斷層，施工過程坍塌、突泥涌水現(xiàn)象不停出現(xiàn)，TBM時(shí)刻面臨卡機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)成立突擊小組，人工清運(yùn)淤泥和皮帶機(jī)上塌落的石塊，確保皮帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止TBM卡機(jī)。并開展科研攻關(guān)，研發(fā)和應(yīng)用鋼筋排改造支護(hù)和利用超前物探等關(guān)鍵技術(shù)攻克難關(guān)，僅用78天，順利穿越最大斷層，比設(shè)計(jì)方案和工期提前100天左右。

2021年11月底，左右主洞開始穿越F6斷層，建設(shè)團(tuán)隊(duì)高度重視，采用C6鉆機(jī)進(jìn)行超前物探，對(duì)前方洞身圍巖破碎程度、富水程度進(jìn)行分析預(yù)判，制定科學(xué)合理的施工方案，采用國內(nèi)先進(jìn)全電腦三臂鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆爆開挖，機(jī)械換人、精準(zhǔn)施工，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，提高作業(yè)功效。

天山勝利隧道所處地質(zhì)狀況復(fù)雜，地震基本烈度為Ⅷ度，為了確保工程的安全性和使用功能，在F6斷層地段設(shè)置了泡沫混凝土防震層，防震層設(shè)置于二襯混凝土與圍巖之間，采用密布110毫米口徑的PE管，管內(nèi)注填泡沫混凝土，縱向布設(shè)、環(huán)向布置。

泡沫混凝土又稱輕質(zhì)混凝土，它是由水泥、水以及發(fā)泡劑等材料按照一定的比例混合攪拌而成的，具有重量輕、保溫隔熱性能好等優(yōu)點(diǎn)。

為了確保PE管的安裝、注漿的效率和質(zhì)量，組織科研攻關(guān)，研發(fā)泡沫混凝土工裝，保證了質(zhì)量，提高了功效，節(jié)約了工期。

2022年4月，在左右主洞開挖至F6斷層核心區(qū)時(shí)，日涌水量達(dá)8千至1萬方，大量裂隙水在洞內(nèi)漫流，導(dǎo)致洞內(nèi)清污分流系統(tǒng)失效及洞外污水廠處理產(chǎn)能不足，清水管路被污染。為了確保烏魯木齊河水質(zhì)合格，建設(shè)團(tuán)隊(duì)緊急采取新建污水處理廠提高處理產(chǎn)能和收集裂隙清水、全部用于施工等措施，用實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)母親河的清澈與甘甜。

烏尉高速公路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)重點(diǎn)交通工程，對(duì)于推動(dòng)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)具有重要意義。天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程，建成后將打通南北疆交通運(yùn)輸屏障。“此次成功穿越F6斷層，為我們的隧道施工踏平了坎坷，鋪平了道路，我們將繼續(xù)加快建設(shè)，以優(yōu)異的成績(jī)向黨的二十大獻(xiàn)禮。”中國交建烏尉項(xiàng)目土建五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王賀起說。