9月5日下午，在建世界第一高速公路長隧天山勝利隧道進口端迎來重大勝利，隨著右洞YK77+891二襯混凝土澆筑完成，標志著該隧道左中右三洞均已安全穿越G0711線烏尉高速公路全線最大斷層——F6斷層(博阿斷裂帶)，克服了隧道開挖中最大的攔路虎，為隧道順利貫通和烏尉高速公路順利通車創造了良好的條件。

博阿斷裂帶是一條長期活動，以不同深度、不同變形行為和不同運動方向為特征的復合區域深大斷裂，在隧道范圍總寬約400米，其中核心段長100米，其地質構造復雜、巖體破碎，且富含水體，包含花崗閃長巖、碳質板巖等10多種巖石，被地質專家稱為“地質博物館”。

2021年7月，進口端中導洞TBM掘進開始穿越F6斷層，施工過程坍塌、突泥涌水現象不停出現，TBM時刻面臨卡機風險。建設團隊成立突擊小組，人工清運淤泥和皮帶機上塌落的石塊，確保皮帶機正常運轉，防止TBM卡機。并開展科研攻關，研發和應用鋼筋排改造支護和利用超前物探等關鍵技術攻克難關，僅用78天，順利穿越最大斷層，比設計方案和工期提前100天左右。

2021年11月底，左右主洞開始穿越F6斷層，建設團隊高度重視，采用C6鉆機進行超前物探，對前方洞身圍巖破碎程度、富水程度進行分析預判，制定科學合理的施工方案，采用國內先進全電腦三臂鑿巖機進行鉆爆開挖，機械換人、精準施工，降低施工安全風險，提高作業功效。

天山勝利隧道所處地質狀況復雜，地震基本烈度為Ⅷ度，為了確保工程的安全性和使用功能，在F6斷層地段設置了泡沫混凝土防震層，防震層設置于二襯混凝土與圍巖之間，采用密布110毫米口徑的PE管，管內注填泡沫混凝土，縱向布設、環向布置。

泡沫混凝土又稱輕質混凝土，它是由水泥、水以及發泡劑等材料按照一定的比例混合攪拌而成的，具有重量輕、保溫隔熱性能好等優點。

為了確保PE管的安裝、注漿的效率和質量，組織科研攻關，研發泡沫混凝土工裝，保證了質量，提高了功效，節約了工期。

2022年4月，在左右主洞開挖至F6斷層核心區時，日涌水量達8千至1萬方，大量裂隙水在洞內漫流，導致洞內清污分流系統失效及洞外污水廠處理產能不足，清水管路被污染。為了確保烏魯木齊河水質合格，建設團隊緊急采取新建污水處理廠提高處理產能和收集裂隙清水、全部用于施工等措施，用實際行動捍衛母親河的清澈與甘甜。

烏尉高速公路是絲綢之路經濟帶核心區建設重點交通工程，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發具有重要意義。天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程，建成后將打通南北疆交通運輸屏障。“此次成功穿越F6斷層，為我們的隧道施工踏平了坎坷，鋪平了道路，我們將繼續加快建設，以優異的成績向黨的二十大獻禮。”中國交建烏尉項目土建五標項目經理王賀起說。