高溫炙烤下的地鐵高架站，候車乘客真是酷熱難耐。為了給乘客“送清涼”，上海地鐵16號線龍陽路站站臺推出“降溫神器” ——“蒸發式冷風機”，風力特強勁，還可以調節風量呢。很多乘客發現這臺新式電扇，紛紛過來體驗一下，給身體降降溫。

“風力的確夠勁！”

昨天下午2點，正是一天中氣溫最高的時段，記者在地鐵16號線高架站臺發現，靠近站臺端部附近，有一臺落地的長方形的風扇正在呼呼地吹出冷風，其高度大約1米多高，上面顯示為“蒸發式冷風機”、“健康納涼，快速降溫”、“大風量、超省電”。

距離這臺機器2米左右，乘客就能感受到強勁的風力，比在其它高架站上的普通電扇吹出的風要涼快。機器上還有三檔調節風量，處于“中檔”風力，已足夠強勁了。

“更靠近一些，冷風很明顯的，感覺還不錯，涼颼颼的！”兩位在風扇前“降溫”的小伙子露出滿意的表情。另一位女乘客也過來吹吹風。她有點驚奇的說：“目前在其它地鐵高架站臺上只看到有掛在上方的電風扇，這種像一個大箱子的落地電風扇還是第一次看到呢！”

據站務員介紹，炎炎夏日下的地鐵高架車站，常常讓人感覺悶熱難耐。龍陽路站站臺設有頂棚，雖能遮風擋雨，但高溫天氣下，頂棚無形間將站臺變為了蒸烤箱，不僅乘客候車感覺很熱，工作人員長時間堅守崗位也不容易。推出風力強勁的冷風扇，可以讓高架車站上的乘客能享受片刻清涼。

記者發現，龍陽路站其實還有乘客“等候室”，里面有空調，有幾位女乘客在里面。但等候室面積有限，僅能滿足小部分乘客的需求。為改善乘客的候車環境，運營方特意在站臺安裝安全系數和送風效果相對更高的冷風扇。

一位老乘客說：“龍陽路站既有帶空調的‘等候室’，還有這臺超強電扇，為乘客服務真是太周到了！”

不少乘客沒有發現這臺“降溫神器”

記者在現場發現有不少乘客沒有發現這臺“降溫神器”，還是在站臺上站著，經過記者提醒才趕緊走到風扇前。另外幾位乘客發現后也會主動靠近，享受一下吹來的冷風。

這種蒸發式冷風扇功率達400瓦，通過注水制冷吹出冷風。目前只有16號線龍陽路站及其他幾座車站配備了冷風扇，“希望能給候車的乘客暫時降降溫，應應急。”站務員表示。

目前，龍陽路站臺上已經沒有以前那樣的吊扇，而是改為這臺落地的冷風扇。與高掛的風扇相比，這臺落地冷風扇的安全系數更高，無墜落危險。它能快速制冷，比普通風扇更能起到降溫效果。冷風扇的覆蓋面積更廣些，廣角送風也更智能。

上海地鐵高架站臺大都有“等候室”

中山公園站為何沒有“等候室”？

為了給乘客提供良好的候車環境，上海地鐵的大部分高架車站已設置帶有空調的乘客“等候室”。比如11號線的昌吉東路站、嘉定新城站以及5號線的高架車站，還有3號線寶楊路站、水產路站、淞濱路站、張華浜站等都有空調室，乘客可隨時進入。

高架車站的“等候室”，其四周為透明玻璃，乘客可看到列車進站情況，不會耽誤乘車。不過目前有小部分高架車站仍然沒有乘客“等候室”，中山公園站就是其中之一。

據記者了解，中山公園站是3、4號線的共線車站，是位于高架的“島式車站”，即候車站臺設在中間，左右兩側是地鐵線路。車站負責人告訴記者，站臺的兩側是漏風的，如果建造乘客“等候室”，一旦有臺風來臨，狂風暴雨會影響站臺，對“等候室”會產生安全隱患，因此中山公園站目前暫不考慮設置乘客“等候室”。

高架站臺為何不裝“噴霧”？

記者在采訪中還聽到一些乘客議論，在沒有空調室的高架站臺能否設置“噴霧”設備，來沖擊一下空中的熱氣？“這樣的噴霧設備在部分公交樞紐站也有出現，為何地鐵站不推呢？”一位乘客提出疑問。

其實，前些年在部分高架站臺上曾經試驗安裝過噴霧設備，但發現噴霧降溫似乎不太適合在高架站臺使用。首先，站臺上有監控探頭，水霧會影響安保監控效果，探頭附近不宜安裝噴霧。

如在站臺的其它區域安裝噴霧降溫，乘客會過多聚集在“涼快”處，產生安全隱患。再者，噴霧后會產生水珠，落在地面上容易造成濕滑，影響乘客候車安全。為此，這項措施目前不會推出。