軌道交通展消息 雅加達(dá)市政府擁有的 PT MRT Jakarta 將于 2025 年第四季度對(duì)其東西線第一階段的第一階段進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)。

這條 24.5 公里長(zhǎng)的路段將連接雅加達(dá)西部的 Tomang 和西爪哇的 Medan Satria 的勿加泗市區(qū)，占規(guī)劃中東西線的四分之一以上，預(yù)計(jì)需要 50 萬億印尼盾（3.1 億美元）的投資。

MRT Jakarta 施工總監(jiān) Weni Maulina 表示，該公司最近與日本管理顧問協(xié)會(huì) （JMCA） 簽署了一份合同，該協(xié)會(huì)將擔(dān)任該項(xiàng)目的招標(biāo)顧問。

“上帝保佑，到第四季度，可能是 10 月或 11 月，我們將宣布招標(biāo)，這將是國(guó)際性的，”Weni 在雅加達(dá)捷運(yùn)新聞?wù)搲险f，正如 Kumparan 援引的那樣。

此次招標(biāo)將優(yōu)先考慮日本公司，因?yàn)樵擁?xiàng)目由日本國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu) （JICA） 提供資金，亞洲開發(fā)銀行 （ADB） 提供聯(lián)合融資。

但是，當(dāng)?shù)毓緦⒈辉试S通過與選定的日本承包商的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)參與。

“日本將帶頭，但印度尼西亞公司可以通過聯(lián)合業(yè)務(wù)進(jìn)入，”她補(bǔ)充道。合同簽署計(jì)劃于 2026 年進(jìn)行，預(yù)計(jì)不久后將開始施工。

同時(shí)，該項(xiàng)目的商業(yè)運(yùn)營(yíng)日期或 COD 定為 2032 年。

MRT Jakarta 今年開始了快速交通網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的初步活動(dòng)，包括土地征用和公用事業(yè)搬遷。

“這些早期任務(wù)必須在實(shí)際施工開始之前完成，”Weni 指出。

第一階段第二階段將從 Tomang 向西延伸 9.2 公里至 Kembangan，而第二階段將涵蓋兩個(gè)路段：從萬丹省的 Balaraja 到 Kembangan 的 29.9 公里路段，以及從棉蘭薩特里亞到西爪哇 Cikarang 的 20 公里路段。

整條東西線將全長(zhǎng) 87 公里，連接萬丹省的 Balaraja 和西爪哇省的 Cikarang，設(shè)有 21 個(gè)高架和地下車站，以及一個(gè)位于 Roytan的車輛段。

完工后，這條東西向線路將補(bǔ)充現(xiàn)有的南北走廊，該走廊目前從 Lebak Bulus 到 Hotel Indonesia 全長(zhǎng) 16 公里，于 2019 年開通。

該線路目前正在向北延伸，總長(zhǎng)度達(dá)到 28 公里，終點(diǎn)是雅加達(dá)北部的 Kota Tua。

此前，日本重申支持建設(shè)東西線，但補(bǔ)充說它沒有立即參與將大眾捷運(yùn) （MRT） 系統(tǒng)進(jìn)一步延伸到大雅加達(dá)的計(jì)劃。

日本駐印度尼西亞大使 Yasushi Masaki 在 6 月表示，東京目前的首要任務(wù)是完成現(xiàn)有線路的北延并開始建設(shè)東西走廊。隨后將為新地鐵站周圍的城市發(fā)展提供資金支持。

這家市政府擁有的公司此前表示，它認(rèn)為有必要推進(jìn)捷運(yùn)延伸到南坦格朗，理由是它對(duì)區(qū)域連通性的重要性。

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