6月14日，歷經(jīng)635天的緊張施工，隨著最后一聲爆破巨響，呼北國(guó)家高速公路山西段朔城至神池段控制性工程柴家墕隧道順利貫通，為朔神高速公路按時(shí)全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
柴家墕隧道由中鐵二十二局承建，左洞長(zhǎng)1898米，右洞長(zhǎng)1870米，地質(zhì)條件復(fù)雜，被設(shè)計(jì)院認(rèn)定為近年來我省圍巖條件最差的隧道。
自2020年9月12日開工建設(shè)以來，歷經(jīng)635天的辛勤奮戰(zhàn)，建設(shè)者克服了溶洞發(fā)育、巖體破碎、濕陷黃土淺埋偏壓、拱頂坍塌下沉等問題、難點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則推進(jìn)隧道掘進(jìn)。柴家墕隧道的貫通，是項(xiàng)目進(jìn)程的重大節(jié)點(diǎn)，將朔神高速建設(shè)推向了新起點(diǎn)、新征程，為年度全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述，全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 （二）公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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