“柔性儲(chǔ)能供電及分布式接入”項(xiàng)目在邯長(zhǎng)鐵路落地應(yīng)用，主要用于貨運(yùn)列車制動(dòng)能量回收和再利用，是具備鐵路能源管理和平衡鐵路供電的一體化綜合治理系統(tǒng)，可在降低列車運(yùn)行成本的同時(shí)，為列車牽引提供更為穩(wěn)定可靠的電能。
中車四方所提供的PCS變流升壓一體機(jī)裝置作為列車制動(dòng)-儲(chǔ)能系統(tǒng)-列車牽引之間的雙向變流裝置，可為列車制動(dòng)能量回收和儲(chǔ)能系統(tǒng)供電提供關(guān)鍵支撐，是具備能量轉(zhuǎn)化、平衡供電、安全防護(hù)等功能于一體的核心能量管理設(shè)備。
PCS變流升壓一體機(jī)裝置依托中車四方所軌道交通牽引變流和電控技術(shù)積累，采用四象限變流控制核心技術(shù)，創(chuàng)新性地構(gòu)建了基于電力變換與綜合能量管理系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)，集成制動(dòng)能量回收、低頻振蕩抑制、無(wú)功補(bǔ)償、諧波治理及柔性互聯(lián)等功能于一體，構(gòu)建了以制動(dòng)能量回收為主導(dǎo)的交通-儲(chǔ)能協(xié)同模式。
該裝置通過多維度電能質(zhì)量治理和動(dòng)態(tài)能量雙向調(diào)控，可顯著提升牽引供電系統(tǒng)能效，降低系統(tǒng)諧波畸變率，具備集成度高、能量轉(zhuǎn)化效率高、充放電穩(wěn)定、安全可靠等特點(diǎn)，在打造高水平綠色鐵路、提高鐵路清潔能源滲透率等方面具有示范作用。
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2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述，全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬(wàn)公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 （二）公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬(wàn)公里，比上年末增加5.35萬(wàn)公里。 圖2? 2020－2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬(wàn)公里，比上年末增加7.46萬(wàn)公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬(wàn)公里、增加1.53萬(wàn)公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；高速公路里程19.07萬(wàn)公里、增加0.70萬(wàn)公...
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