軌道交通展消息 2月24日，《滬乍杭高鐵(上海段)、滬乍杭鐵路(上海段)選線專項規劃(草案)公示》發布。滬乍杭高鐵及貨線上海段走向及設站方案基本確定，進入可研批復關鍵階段。

根據公示：滬乍杭高鐵、滬乍杭鐵路由上海市經嘉興市至杭州市，是《國家中長期鐵路網規劃》中沿海通道的組成部分，對完善上海對外輻射通道布局、提升東方樞紐上海東站鏈接能力、促進上海國際航運中心集疏運體系建設、推動沿線地區功能提升等具有重要意義。

滬乍杭高鐵(上海段)、滬乍杭鐵路(上海段)自滬浙省界接入上海市金山區，途經奉賢區、臨港新片區至四團站，在四團站利用滬蘇通鐵路接入東方樞紐上海東站，并自四團站新建支線至上海港杭州灣港區臨港新城作業區(簡稱“南港支線”)。

1、滬乍杭高鐵

（1）線路走向

滬乍杭高鐵設計速度為350km/h，上海段自滬浙省界接入上海市金山區，設置金山站后向東走行，后在金山鐵路東側折向東北進入奉賢區，后沿平莊公路通道走行，設置奉賢站向東走行， 后接入臨港新片區，折向東南沿浦東鐵路通道向東走行，設置四團站，并在四團站接軌滬蘇通鐵路。

新建線路長度約56.5km，線路敷設方式主要按高架控制。在金山站東側新增滬乍杭高鐵與金山鐵路的聯絡線。

（2）車站設置

滬乍杭高鐵(上海段)設置金山站、奉賢站和四團站，其中金山站為地面站，車場規模為2臺6線，并設置綜合維修工區；奉賢站為高架站，車場規模為2臺4線；四團站為地面站，車場規模為2臺6線。

金山站位于漕衛公路-杭州灣大道-沈海高速-亭衛公路圍合地塊內，高鐵和市域南北分場布置。

奉賢站位于平莊公路金海公路西南象限，靠近5號線預留平莊公路站布置。

四團站位于平霄路-新四平公路-海丹路-新楊公路圍合地塊內，高鐵和市域南北分場布置，南側為南楓線和主站房。

（3）動車設施

結合滬乍杭高鐵(上海段)車輛檢修、存放等需求，擴建上海東站動車所，新增鐵路用地約3.67公頃。

（4）附屬設施

沿線規劃新增變電所、基站等附屬設施共21處，用地總規模約5.09公頃。

2、滬乍杭鐵路

（1）線路走向

滬乍杭鐵路設計速度為160km/h，上海段自滬浙省界接入上海市金山區， 設置金山站后向東走行，后接入浦東鐵路漕涇站，利用浦東鐵路復線接入四團站并接軌滬蘇通鐵路。

滬乍杭鐵路(上海段)全長約52.8km，其中滬浙省界至漕涇段新建線路長度約16.7km，浦東鐵路復線段長度約36.1km，線路敷設方式主要按高架控制。

在金山站東側新增與金山鐵路的聯絡線，漕涇站至金山園區站線路新增復線。

滬乍杭鐵路南港支線由四團站東側轉向南沿泐馬河通道走行，后向東沿滄海路走行，在南港設置南港站和裝卸場，新建單線長度約12km，敷設方式主要按高架控制。

后續結合南港支線沿線實施條件評估論證進一步深化局部線位方案。

（2）車站設置

滬乍杭鐵路(上海段)設置金山站、漕涇站和四團站。

滬乍杭鐵路金山站辦理市域客運，結合滬乍杭高鐵金山站設置，車場規模為2臺6線；漕涇站為金山鐵路和滬乍杭鐵路接軌車站；

四團站作為蘆潮港支線、南港支線等接軌站，設置到發線4條，并設置貨運技術作業場、綜合維修工區和機務折返段等；南港支線設置南港站和裝卸場，設置到發線4條，裝卸線4條。

（3）附屬設施

沿線規劃新增基站等附屬設施共7處，用地總規模約1.7公頃。

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