軌道交通展消息 韓國大田市已正式啟動輕軌交通系統二號線的建設招標程序,同時,現代Rotem公司已開始為該項目制造氫能輕軌列車。
此次招標程序的啟動緊隨項目最終造價確定之后,總投資額達1.507萬億韓元(約合107億人民幣)。工程預計將于今年10月開工,該線路全長38.8公里,設有45個站點,將被分為14個標段進行招標,每個標段約2-4公里長。此外,還將在大德區建設一個車輛段。為支持當地陷入困境的建筑業,大田市計劃將49%的工程交由本地建筑公司承建,其中9個標段的造價均低于300億韓元。
現代Rotem公司正在為該項目生產34列氫能輕軌列車,這是根據今年2月簽訂并于7月最終確定的2934億韓元合同進行的。
這些輕軌列車每次加氫后可運行超過200公里。車輛將配備先進技術,包括透明OLED屏幕、具有更高安全性的LTO電池,以及碰撞預警和自動制動系統。
首列輕軌列車預計將于2026年下半年交付,整個車輛生產計劃將于2028年年中完成。
該項目的成本已大幅增加,幾乎是原估算的兩倍,主要原因是物價上漲和公用設施遷移成本增加。目前,大田市準備啟動總額為9158億韓元的合同招標,涵蓋建設、電氣系統和信號系統。
雖然項目當前的完工日期定在2028年底,但大田市也在考慮提前9個月開通二號線從延祝區到大田綜合客運站的4.6公里路段。
大田市長李長雨表示:”經過28年的規劃階段,隨著車輛生產的開始,大田二號線項目終于正式啟動了。”
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...