ARTS軌道交通展消息 隨著上海地鐵超大規模運營網絡的形成，上海地鐵全線配屬車輛數已經超過7400節，車輛部件規?；木S修需求日益凸顯。根據集團“十四五”規劃以及車輛分公司轉型發展的總體要求，部件維修部在分公司的關心和指導下，以封浜基地為基點，構建了適應列車全壽命周期維護的部件深度維修中心，重塑部件自主維修能力，提升部件維修質量，助力車輛高質量發展。

統籌布局構建部件維修支撐軸

封浜基地作為上海地鐵網絡內原有規劃的大修基地，部件維修部在前期調研深入分析的基礎上，利用數字化建模，對封浜基地檢修庫進行了優化布局，科學合理的規劃了齒輪箱、車門、轉向架、電機、牽引輔逆系統等關鍵部件的產線布局以及配套的物流通道、安全通道等；同時為打造數字化產線基地，在規劃過程中，各產線均預留了人機協作、智能產線中控、運營管理、智能檢修試驗設備、智能配送、生產管理系統等接口，為部件深度維修能力的再造和產線數字化升級，打下了堅實的基礎。

內外聯動扎實推進產線建設工作軸

封浜基地在產線建設過程中，對外積極與業內專業的部件生產企業進行合作（包括南高齒、康尼機電等），以部件合作修項目為載體，建設部件維修產線，學習部件維修管理，提升部件維修能力；對內整合、完善原有的部件維修團隊，結合合作維修和外部調研獲得的經驗與數據，最大程度提高車輛技術的把控能力以及部件自主維修能力。

目前，已完成產線建設的合作維修項目包括：齒輪箱維修、車門維修、電機維修以及牽引輔逆維修，車鉤維修項目正處于產線調試階段。下一步，制動系統與軸箱軸承的維修產線也將相繼落地實施。

自主維修方面，轉向架產線目前已基本建成，輪對產線的建設還在持續推進中，既有的車鉤、制動以及受電弓等關鍵部件的產線也在不斷優化升級中。

深化合作推動部件維修向縱深發展

部件維修部第一個合作維修項目——南高齒合作維修，其產線于2023年1月建成后投入使用，至今生產運營一年多的時間?，F已累計完成08C03型列車第一次大修、06C03型列車第一次大修、05C01型列車第二次大修、16A01型列車第一次大修等共計900余套齒輪箱維修任務。

結合南高齒合作維修項目的經驗，部件維修部在車門合作維修項目的產線建設上進一步提升了產線自動化程度，增加了維修流水線、擺臂維修機器人等自動化設備，大大提升了門機構和門葉的維修效率，提高了維修質量的穩定性。目前已經完成了11A01型列車車門系統的維修任務。

在既有完成的產線建設基礎上，部件維修部結合封浜基地的總體規劃，正在加快推進牽引輔逆、電機、車鉤、轉向架產線調試、試修工作，以期封浜基地部件維修中心早日全面建成投產。同時，借助合作伙伴成熟的生產管理和項目實施經驗，完善部件維修部ISO22613體系建設，夯實管理能力，提升質量管控水平，構筑部件維修核心競爭力，助力車輛分公司的轉型發展。