據(jù)鐵路建設(shè)規(guī)劃不完全統(tǒng)計，截止8月10日，全國在建重點鐵路項目里程約1.77萬公里，統(tǒng)計數(shù)據(jù)不含都市圈城際軌道交通和地方鐵路（鐵路專用線）及未全線開工、停工爛尾項目；由于數(shù)據(jù)涉及新增路網(wǎng)規(guī)模，因此也不含既有線擴能改造項目。

其中普速鐵路占比約12%，時速200公里及以上項目（廣義“高鐵”）占比約88%，時速350公里高鐵占比約65%。

按計劃通車年份統(tǒng)計，2024年下半年為1829公里，2025年為3051公里，2026年為3266公里，2027年為5135公里，2028年為3219公里。

值得一提的是，2027年高鐵通車里程預計再次突破5000公里，將創(chuàng)2014年以來的新高。

此外，隨著今年底還有一批重點鐵路計劃開工，按平均工期4年考慮，2028年底還將有綿遂、銅吉、湛海、合湛、焦洛平、武梅、石雄、蘭張高鐵武張段等項目建成通車。

因此，“十五五”中期將迎來一波高鐵建成通車的高峰。

“十四五”鐵路規(guī)劃提出，到2025年，全國鐵路運營里程達到16.5萬公里，其中高速鐵路5萬公里。

截至2023年底，這一數(shù)據(jù)分別為15.9萬公里和4.5萬公里。今年1至7月份已通車高鐵里程515公里，加上年內(nèi)剩余計劃部分，2024和2025年度計劃通車里程將超5000公里，因此“十四五”規(guī)劃預期目標還是很有希望實現(xiàn)。

隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在2028年左右將基本建成，預計以后年份高鐵建設(shè)速度和規(guī)模將放緩。

根據(jù)《?新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》?，2035年高鐵里程規(guī)模將達到7萬公里，則每年高鐵通車里程平均將在2000公里左右；

而鐵路總里程的20萬公里，則還需每年建成約1500公里普速鐵路，在目前納規(guī)項目不多的情況下來看，難度很大。

因此，“十五五”期間，可以預見的是，國家鐵路建設(shè)的重點將轉(zhuǎn)移至中西部路網(wǎng)空白區(qū)域和沿邊、欠發(fā)達地區(qū)的普速鐵路項目。中東部地區(qū)的高鐵項目規(guī)劃總規(guī)模必然會縮減，但路網(wǎng)結(jié)構(gòu)突出、處于國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的項目還是存在建設(shè)的必要性和可能性。

而具體會有哪些項目，則還需待國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編和“十五五”鐵路規(guī)劃出爐。

全國在建重點鐵路項目及計劃通車時間詳見下表（計劃通車年份為項目施工計劃工期，僅供參考，后期將按最新進展更新）：

按省份統(tǒng)計的話，四川省的在建鐵路規(guī)模目前居全國第一，在建（不含擴能改造）鐵路里程約2000公里；第二、三名為山東省和廣東省，分別為1570公里和1420公里；第四、五名為浙江省和安徽省，約1000公里；其余省份均在1000公里以下。

詳見下表：