備受關(guān)注的運(yùn)營時(shí)速400公里高鐵列車，CR450動(dòng)車組樣車性能驗(yàn)證工作正在加快進(jìn)行。目前樣車已經(jīng)完成了低速試驗(yàn)工作，將離開中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司（以下簡稱“鐵科院”）國家鐵道試驗(yàn)中心（以下簡稱“環(huán)形鐵道”），準(zhǔn)備前往正線進(jìn)行高速試驗(yàn)。

接近中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者透露，目前CR450動(dòng)車組兩列樣車仍在環(huán)形鐵道，預(yù)計(jì)本月將前往中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵成都局”）進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)工作。

就具體試驗(yàn)路段，上述人士對記者透露，目前為CR450動(dòng)車組樣車選定的高速試驗(yàn)線路是新建渝廈高鐵重慶至黔江段（以下簡稱“渝廈高鐵重慶段”），聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作由國鐵成都局組織安排，確保動(dòng)車組檢修。

中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”，601766.SH）在3月28日舉行的2024年年度業(yè)績電話會(huì)上也確認(rèn)了上述消息。在業(yè)績會(huì)上，中國中車人士表示，預(yù)計(jì)CR450樣車二季度將到正線進(jìn)行試驗(yàn)和運(yùn)行考核，驗(yàn)證和優(yōu)化動(dòng)車組與軌道線路、接觸網(wǎng)供電、行車控制信號(hào)等系統(tǒng)的最佳匹配。

接近國鐵集團(tuán)人士對記者表示，渝廈高鐵重慶段3月9日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。作為CR450動(dòng)車組樣車沖高試驗(yàn)的前期準(zhǔn)備車，CRH380AJ綜合檢測列車3月已經(jīng)開始在渝廈高鐵重慶段試跑。

他透露，3月22日，CRH380AJ-0202綜合檢測列車在前期逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，順利跑出了時(shí)速385公里，證明這條高鐵線路達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。“為CR450動(dòng)車組樣車后續(xù)沖高試驗(yàn)提供了良好基礎(chǔ)。”他說。

就為何選擇渝廈高鐵重慶段作為CR450動(dòng)車組樣車聯(lián)調(diào)聯(lián)試線路，上述人士對記者稱，此前，國鐵集團(tuán)為CR450動(dòng)車組樣車選定的正線試驗(yàn)線路是新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（以下簡稱“沿江高鐵武宜段”），不過沿江高鐵武宜段直至4月3日才進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收工作，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作還將錯(cuò)后，這將耽誤CR450動(dòng)車組樣車的正線試驗(yàn)，遂國鐵集團(tuán)將正線試驗(yàn)安排在了已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的渝廈高鐵重慶段。

渝廈高鐵重慶段是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。重慶東至黔江段新建正線長度約250公里，全線共設(shè)車站7座。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營的要求。

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